費(fèi)斯托氣缸DFM-32-80-B-PPV-A-KF

費(fèi)斯托氣缸活塞桿常見(jiàn)問(wèn)題解析

      費(fèi)斯托氣缸活塞桿突然斷裂是一種非常危險(xiǎn)的行為，極易形成對(duì)其他設(shè)備和人員的傷害，是挖機(jī)操作過(guò)程中Z易形成事故的原因之一，所以司機(jī)朋友，要養(yǎng)成良好地和保養(yǎng)、檢查習(xí)慣，作業(yè)前一定要花2-3分鐘時(shí)間觀察各焊接點(diǎn)部位（也包括大小臂、車(chē)架等），確保所操作工序安全、可靠！

       費(fèi)斯托氣缸焊接處斷裂的情況，有的認(rèn)為是自己操作問(wèn)題，有的認(rèn)為是產(chǎn)量問(wèn)題，本人多經(jīng)歷和處理過(guò)油缸桿斷裂的情況，并對(duì)油缸桿斷裂進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)時(shí)間跟蹤分析，希望和大家交流下，如果有不同意見(jiàn)，希望給予指正及進(jìn)一步交流，同時(shí)希望通過(guò)此文章，使大家更深一步了解故障發(fā)生的原因，從而幫助大家正確操作，減少故障的發(fā)生，降低停機(jī)修理時(shí)間，給機(jī)主創(chuàng)造更多效益！

        費(fèi)斯托氣缸活塞桿斷裂原因分析：產(chǎn)量問(wèn)題，如果斷*根，可以這么說(shuō)，但也建議原因分析，不要只認(rèn)為產(chǎn)量問(wèn)題；如斷兩根或以上了，就很難再說(shuō)是質(zhì)量問(wèn)題了，目前油缸控制水平基本不會(huì)出現(xiàn)批問(wèn)題，要進(jìn)行其他方面分析；干什么活的問(wèn)題，有的工地需要長(zhǎng)時(shí)間破碎器和平地等作業(yè)，造成活塞桿高頻振動(dòng)或受拉力，如經(jīng)常進(jìn)行此類(lèi)操作且受力很大，極易形成斷桿；設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，軸和軸套間隙過(guò)大，挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的晃動(dòng)，這個(gè)也是形成斷桿的原因之一；司機(jī)操作，這也就是有的師傅講的技術(shù)活，想斷那根段那根，這時(shí)候機(jī)主就要多想想了。

      還有一種很常見(jiàn)的現(xiàn)象，即是活塞桿變色。費(fèi)斯托氣缸活塞桿變色的原因：挖掘機(jī)費(fèi)斯托氣缸變色的原因有多種，主要有以下幾種，為：費(fèi)斯托氣缸活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察費(fèi)斯托氣缸活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋費(fèi)斯托氣缸活塞桿變色的處理，變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的；如果是油缸活塞桿出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過(guò)一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失；如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)盡量避免液壓油高溫，過(guò)一段時(shí)間也就恢復(fù)正常。

FESTO氣缸常用型號(hào)：

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